На долю Maersk пришли российские и китайские перевозчики
В течении 2022 года в портах Дальнего Востока произошла полная смена структуры перевозчиков. На начло года более четверти всех перевозок приходилось на Maersk – около 27%, которая к лету почти полностью прекратила свою деятельность. Остальная доля перевозок приходилась на Sinokor – 21% и Fesco – 14%.
На сегодня доли перевозчиков кардинально сменились. Основной объём перевозок – 43%, приходится на российские компании, в том числе Fesco с долей в 20%. Помимо этого, около 28% приходится на китайских перевозчиков, среди которых сейчас работает примерно 16 компания. И корейская Sinokor с долей в 21%.
При этом порты Дальнего Востока испытывают практически полную загруженность: Владивостокский морской торговый порт – 97%; Владивостокский морской рыбный порт – 99%; Восточная стивидорная компания – 100%.