Введение США пошлин в 100% против большой группы китайских товаров стало самым крупным событием в мировой торговле. Однако данная торговая война может быть открыта и еще в одном направлении – китайско-европейском. В то время как товары из КНР – прежде всего, электромобили – быстро проникают на рынок ЕС, в Евросоюзе задумываются о том, чтобы ввести пошлины подобно американским.
Размеры пошлин, анонсированных 14 мая: сталь – 25% (прежний тариф 0-7,5%), полупроводники – 50% (25%), литий-ионные батареи – 25% (7,5%), солнечные элементы – 25% (0%), шприцы и иглы к ним – 50% (0%), электромобили – 100% (25%) и так далее.
Во-первых, европейская промышленность сильно пострадала в результате введения антироссийских санкций. Отсутствие поставок из России привело к росту издержек европейского промпроизводства на десятки процентов.
Во-вторых, промышленность ЕС после ковида получила мощную поддержку со стороны китайского спроса, так как КНР активно закупала европейское оборудование и машиностроительную продукцию на протяжении нескольких лет. Китайцы скорее закупались впрок для того, чтобы заместить импорт из-за рубежа своим. Эффект оказался заметным уже в 2023 году, когда европейский экспорт в КНР внезапно сократился на 3%.
Для эффективной защиты производителей в Европе нужны тарифы на продукты китайского автопрома в размере хотя бы 25%. В таком случае седаны и кроссоверы китайского производства окажутся дороже машин европейских конкурентов. Другие аналитики предполагают, что не уже не спасет ничего ниже уровня 55%. Сейчас соответствующая цифра составляет 10%.
В случае эскалации торгового конфликта действия могут быть и более жесткими – в зависимости от готовности Китая «снизить риски» торговли с Европой, для чего в последние годы проводилась программа дополнительного развития национальной промышленности.
Размеры пошлин, анонсированных 14 мая: сталь – 25% (прежний тариф 0-7,5%), полупроводники – 50% (25%), литий-ионные батареи – 25% (7,5%), солнечные элементы – 25% (0%), шприцы и иглы к ним – 50% (0%), электромобили – 100% (25%) и так далее.
Во-первых, европейская промышленность сильно пострадала в результате введения антироссийских санкций. Отсутствие поставок из России привело к росту издержек европейского промпроизводства на десятки процентов.
Во-вторых, промышленность ЕС после ковида получила мощную поддержку со стороны китайского спроса, так как КНР активно закупала европейское оборудование и машиностроительную продукцию на протяжении нескольких лет. Китайцы скорее закупались впрок для того, чтобы заместить импорт из-за рубежа своим. Эффект оказался заметным уже в 2023 году, когда европейский экспорт в КНР внезапно сократился на 3%.
Для эффективной защиты производителей в Европе нужны тарифы на продукты китайского автопрома в размере хотя бы 25%. В таком случае седаны и кроссоверы китайского производства окажутся дороже машин европейских конкурентов. Другие аналитики предполагают, что не уже не спасет ничего ниже уровня 55%. Сейчас соответствующая цифра составляет 10%.
В случае эскалации торгового конфликта действия могут быть и более жесткими – в зависимости от готовности Китая «снизить риски» торговли с Европой, для чего в последние годы проводилась программа дополнительного развития национальной промышленности.
* источник новости – https://logirus.ru/
Компания Фортунус организовывает перевозки различных видов грузов в Россию и внутри страны, поэтому если Вас интересует доставка грузов, мы можем предложить Вам её по оптимальным тарифам и точно в срок. Подробную информацию можете уточнить у нас, оставив заявку на сайте, написав на электронную почту – info@fortunus.ru или позвонив нам по телефону +7(968)166-77-88.
©️Fortunus Co.
Компания Фортунус организовывает перевозки различных видов грузов в Россию и внутри страны, поэтому если Вас интересует доставка грузов, мы можем предложить Вам её по оптимальным тарифам и точно в срок. Подробную информацию можете уточнить у нас, оставив заявку на сайте, написав на электронную почту – info@fortunus.ru или позвонив нам по телефону +7(968)166-77-88.
©️Fortunus Co.